nba官网买球-华为“智慧交管”破解交通管理三大挑战

本文摘要：当前，随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的较慢发展与成熟期应用于，各行各业都在再次发生着颠覆性变革，万物网络、智能感官、融合对外开放早已沦为行业发展新的特征。

当前，随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的较慢发展与成熟期应用于，各行各业都在再次发生着颠覆性变革，万物网络、智能感官、融合对外开放早已沦为行业发展新的特征。8月中旬刚完结的第十一届中国国际道路交通安全性产品博览会（以下全称递博会）就很好的呈现了当下道路交通领域的智能化发展新的升级。在本届交博会上，华为以“智地下通道通，走出智慧交管新时代”为主题，牵头各生态合作伙伴，全面展出了智慧交管多场景解决方案。

同时，《中国安防》也幸运地邀到了华为EBG中国区安平系统部交警行业领域总经理慕云龙，对在人工智能时代，道路交通管理智能化升级等问题展开了探究。“智慧交管”密码交通管理三大挑战经济建设，交通先行，交通是市场经济发展的动脉。

数据表明，随着中国交通强国战略的了解实行，交通事业较慢发展，人、车、路持续高速快速增长。截至今年6月底，全国机动车保有量已约3．4亿辆，其中汽车2．5亿辆，全国有66个城市汽车保有量多达了100万辆，29个城市多达了200万辆，11个城市多达了300万辆，北京、成都等城市甚至多达了500万辆。与高速快速增长伴的是交通管理诸多矛盾和问题日益突出，交通综合治理面对城市交通安全性管控压力日益减小，人、车、路的快速增长与交通管理供给不均衡，人民群众对上下班服务拒绝大大提升的三大挑战。

慕云龙认为，“场景化解决方案的深度落地应用于”是解决问题长年后遗症交通发展三大挑战的最差解决问题方法。目前，以云计算、大数据、人工智能、物联网等为代表的新技术在道路交通领域大大深化应用于，更加深地融进各种场景方案中，也在大大符合人们对于安全性便利、高质量上下班的盼望。抛弃“功能机”步入“智能机”在智慧交通管理体系中，智能摄像机是最不具代表性的前端收集设备。

以往的电子警察或者交通卡口系统中，摄像机受限于当时算法及芯片的技术，不能按照特定的功能、特定的场景加装针对性的设备，与确实的智能化差距太远。特别是在是在当前海量智能分析的业务市场需求中，传统的模式功能单一，往往必须通过部署多个摄像机来解决问题多应用于场景市场需求。慕云龙讲解，华为基于“软件定义”的核心思想将软件和硬件分层解法耦，将硬件资源池化，按需分配。

非常简单地解读乃是类似于智能手机，通过iTunes各类APP应用于实现需求的符合。还包括开放平台的建构，让客户用于场景、习惯，确实从过去按功能用于，变为像用于智能机一样按须要用于，构建全需感官、管控随须要。华为“软件定义”摄像机不但完全和平了算力，同时通过CameraOS系统，让摄像机不具备类似于安卓或者ios的操作系统，通过操作系统，华为可以获取训练平台和不具备各种算法的商城，构建摄像机根据有所不同的场景按须要读取有所不同的软件和算法，并根据算法和应用于大大递归、衍进，构建摄像机不具备生长的能力，并且一直符合客户的业务场景市场需求。例如在展览现场通过算法较慢读取，展示了不按规定用于转向灯、交错通行、以及倒数转换两条车道的三类违法行为检测的案例。

超越“烟囱林立”构建“云化分享”在早期的交通管理系统中，系统建设往往基于单机系统下的实用主义，并没做到更加多的系统之间的横向联系，同时，单机系统的硬件设备与它的软件系统是一一耦合、一一关联初始化的关系，因此就带给大量的信息孤岛。慕云龙讲解，在交通管理系统中“信息孤岛”最少见的如电子警察，其功能是约束威慑驾驶员和上下班人员按秩序遵纪守法，但往往产生的数据却堵塞在了系统内部，，还有信号库系统也是类似于的情况。慕云龙认为，云计算的发展带给仅次于价值是资源共享，可以最充份最有效地适配计算资源，增加某个功能对资源的独霸、校验和浪费。

传统的交管系统是横向堵塞的、功能单一的，无法构建资源共享、数据融通，，这些系统在历史上对交管的信息化建设作出了根本性的贡献，但当前早已无法适应环境公安大数据智能化发展，必需升级到对外开放解法耦的云计算大数据架构，依赖开放平台架构构建更加多数据的融合。依赖华为建构中心解析资源云化智能架构平台，构建交通管理系统分层解法耦、云化分享，从前端智能摄像机到后端智能化大数据平台，让计算出来、存储、网络、解析资源构建分享，按须要调度，并相结合华为算法商城构建多算法的光滑演变，可以构建将天网雪亮的普通视频监控前端打导致不具备自动违法检测的加强版电子眼，通过对重点车和重点人的精准管控、非现场执法人员和现场执法人员的情指诚同步，构建道路交通安全性的精细化管理。慕云龙同时特别强调，技术上的升级还必须交通管理业务上改良，通过统一的数据标准和总体规划，才能构建数据百川蹈海，构成确实做到浅做透的数据融合体系。才能超越烟囱，对外开放结构，承托交管应用于生态的百花齐放，构建前端智能、后末端智能的协同，建构一个确实的智慧交管大平台。

以“黑土地”承托“智同道通”今年7月，交通运输部月印发《数字交通发展规划纲要》，明确提出以“数据链”居多线，建构数字化的收集体系、网络化的传输体系和智能化的应用于体系，减缓交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展。交通行业的数字化升级是一项可观的社会工程，一家企业是无法全部构建的。与此同时，即使在交通管理领域有所不同的场景也展现出有所不同的市场需求，算法的长尾简化也必须更加对外开放的平台与更加非常丰富的生态。

慕云龙特别强调，华为在智慧交管领域坚决“平台＋AI＋生态”战略，为合作伙伴获取ICT基础平台能力和AI使能，做到智慧交管使能者，打造出智慧交管“黑土地”，全面承托以交管客户为中心的算法、应用于、服务生态的建构。在本次交博会上，华为与众多合作伙伴优势互补，构成合力，牵头展出了多样化智慧交管场景化解决方案，落地事故防治和勤务优化、交通优化、智慧行驶以及交通态势感官的场景应用于，让交通数据全面转录，服务无处不在，全面提高交通上下班服务品质。

结语智能时代已来，但行进的路途更加近。

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